El 42, con diseño especial para Las Vegas

El domingo se realizará en Las Vegas Motor Speedway la Kobalt Tools 400, tercera carrera puntuable del campeonato Srint Cup. Esta vez el colombiano correrá con un trabajo de pintura distinto, y su patrocinador principal será Axe Apollo. 

Montoya tratará de mejorar con rspecto a su pasada participacion en Phoenix, sin embargo tendró que esforzarse bastante para ello. En este Speedway de milla y media, el colombiano a logrado poco, sólo un Top 5 a lo largo de sus carrera en la Sprint Cup, aunque fue un muy buen resultado aquella vez, un tercer puesto en la visita del 2011 a la pista, pero sus demás participaciones no han sido muy buenas y su promedio de llegada aquí es puesto 22, cosa que esperará mejorar este fin de semana.

Para esta fecha el 42 ya ha avanzado hasta el puesto 24 y el campeonato apenas comienza, esta es una oportunidad mas para descontar puntos de los líderes y avanzar en la tabla de posiciones. 

Discreta participación en Phoenix

Este pasado domingo se corrió la Subway Fresh Fit 500 en Phoenix, Arizona; carrera en la cual el colombiano no obtuvo un gran resultado, pero que para sus estadísticas en este Speedway, fue considerablemente bueno para el equipo.

El 42 partió bastante atrás en el orden, debido a que su auto se comportó muy suelto en la clasificación, se quedó con la casilla 29 para la salida, sin embargo logró avanzar en el orden hasta llegar al Top 20, pero se mantuvo allí. Luego durante una bandera amarilla decidió permanecer en pista para tomar la punta, cosa que le permitió liderar y quedarse con un valioso punto de bonificación.

Luego de realizar mas tarde su detención, en la cual debieron hacer varios ajustes en el auto, calló hasta salir incluso del los 20 primeros, aunque lentamente el colombiano fue ascendiendo en el orden hasta lograr cruzar la línea de meta en el puesto 12, una posición de llegada bastante mejor a la de partida.

Montoya se quedó nuevamente sin un Top 10 en una pista en la que sólo a logrado uno en el pasado, además de otro Top 5, pero estuvo cerca, y además con este resultado logró avanzar 12 puestos en el campeonato, ubicándose 24 en la tabla, a 52 puntos del líder del campeonato.

David Madrigal Mesa

A por mejor suerte en Phoenix

Mañana se llevará a cabo la Subway Fesh Hit 500, es decir la primera visita a Phoenix International Raceway de este 2013 para la Sprint Cup, y teniendo en cuenta la actuación en la pasada Daytona 500, en la cual un desafortunado y temprano accidente decidió por anticipado el resultado para el colombiano; esperamos que mañana la suerte este más del lado del 42.

Phoenix es un Speedway de 1 milla, pequeño pero bastante rápido, y es realmente aquí dónde se verá que equipos se han preparado realmente, ya que a diferencia de Daytona, en esta clase de trazados, es mucho más crucial la puesta a punto de cada auto, su potencia así como su balance y la carrera no se define como en la ruleta que son los Superspeedways.

Sin embargo esta pista no es de las favoritas para Montoya, aquí sólo a logrado un Top-5 y una vez más terminó entre los 10 primeros, y su promedio de llegada es puesto 16; por otro lado siempre ha logrado finalizar la carrera, pero sólo ha sido líder de vuelta en una visita, aunque cabe agregar que esa vez logró liderar 104 del total de vueltas.

En resumen Phoenix no ha traído grandes éxitos en el equipo 42 pero eso no significa que no pueda conseguir otro resultado entre los 10 o incluso entre los 5 primeros, y esta es la oportunidad  para comprobar la mejoría con el nuevo motor Hendrick.

David Madrigal Mesa

Montoya listo para las 500 de Daytona

Este domingo se llevará al igual que todos años, la Daytona 500, también conocida como la gran carrera americana, además de ser la carrera mas importante de todo el calendario de la Sprint Cup.

Daytona es un Superspeedway de 2.5 millas, y al igual que Talledaga es un óvalo en el cual se corre con restrictores de potencia en los autos. Un estilo de carrera diferente al de las demás pistas, sin embargo el colombiano ha mostrado saber correr en el draft y sabe moverse entre el gran lote de autos.

Este año el equipo Earnhardt Ganassi Racing cuenta con motorización Hendrick, un gran avance el cual debería reflejar una mejora en el rendimiento de sus máquinas, y de hecho el 42 ya se ha visto lo suficientemente rápido tanto en las prácticas como en la clasificación, además del 3er lugar conseguido en el Budweiser Duel, cosa que pondrá a Montoya en una buena posición de salida para el domingo, y además se mostró fuerte a la hora de atacar y acender en el orden para pasar al frente del grupo.

También cabe agregar que este año Montoya ya logró una victoria con Chip, su tercera corona en las 24 horas de Daytona, carrera de la Rolex Sport Car Series, en otras palabras ya tiene una victoria en esta pista este año, cosa que tanto a el como a su equipo, lo impulsa para llevarse un buen resultado en la prestigiosa carrera inaugural de la mayor serie de NASCAR.

Dramático final, gran victoria

Clip de video de los dramáticos últimos 10 minutos de las 24 horas de Daytona.

3ra victoria para Montoya en las 24 horas de Daytona

El día de ayer se cumplió la edición número 51 de la legendaria carrera de resistencia Rolex 24 en Daytona; carrera en la que el colombiano Juan Pablo Montoya junto con el mexicano Memo Rojas y los estadounidenses Scott Pruett y Charlie Kimball lograron llevar su BMW - Riley hasta la meta en la primera posición.

La carrera no fue fácil, el Telmex - Target 01 de Ganassi era uno de los favoritos para llevarse la carrera, aunque no la iban a obtener gratis; pero la pericia de los pilotos así como la fortaleza de su máquina fueron suficientes para ese resultado.

A pesar de ser una carrera de 24 horas, en Daytona hay que luchar por posiciones durante casi toda la carrera a diferencia de las 24 horas de Le-Mans, esto es debido a varios factores, entre ellos las diferencias dimensionales de los circuitos; La Sarthe es un trazado de mas de 8 millas, mientras que en el Road Curse de Daytona solo tenemos 3.5 millas. Esto provoca que las neutralizaciones causadas por accidentes o de otro tipo, compacten de nuevo el grupo de autos, poniéndolos de nuevamente juntos a la hora de reiniciar.

También la categoría presenta ciertas regulaciones orientadas a que la competencia sea mucho más pareja entre los distintos equipos; por esto pudimos ver en repetidas ocaciones a Montoya luchando por posiciones en la pista, sin embargo el colombiano mostró un gran manejo y buena coordinación con el constante tráfico.

El equipo decidió darle a Montoya la importantísima labor de conducir el auto en la última hora y media de carrera; el 01 estuvo mucho rato en la 2da posición luchando y poniéndole presión al auto 10 conducido por Angelelli, aunque en una gran maniobra por parte del colombiano logró retomar la punta de la carrera.

Al concluir las 24 horas, el auto 01 se encontraba liderando con una cómoda ventaja, dándole la victoria al equipo; esta se convirtió para Montoya, así como para Memo, en su 3ra victoria en las 24 horas de Daytona, mientras que Pruett logró su quinto Reloj, por otro lado Kimball logró su primera Rolex 24.

De esta manera ha comenzado el año para el colombiano, con una victoria en una majestuosa carrera, cosa que lo impulsará, mucho más para su campeonato en la Sprint Cup.

David Madrigal Mesa

Primera carrera, primer Top-10, aunque se pudo dar más

El día de ayer se corrió El Budweiser Shootout, no la primer carrera del campeonato pero sí la primera del año.

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Para todos así como para Montoya esta fue una carrera de prueba para Daytona 500, se dio una pequeña muestra de lo que se puede dar. Sin embargo el colombiano no mostró mucho, no fue de los mas destacados en la carrera.

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Se consiguió un Top-10, pero viendo las circunstancias no fue un muy buen resultado. Sólo 13 autos finalizaron la carrera (incluyendo el 48 que terminó destrozado), y sólo 10 autos finalizaron en la vuelta del líder, es decir si lo vemos de cierto punto Montoya terminó ultimo.
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El colombiano no fue protagonista durante la carrera, sólo por un momento fue llevado hasta la punta gracias a su compañero pero cayó rápidamente en el orden. Esta claro que estuvo involucrado en dos accidentes lo cual pudo afectar un poco el auto, pero Kyle también estuvo involucrado y logró ganar la carrera.
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Tal vez el no se tuvo la puesta a punto en el auto, o Montoya no encontró por donde moverse, o simplemente corrió demasiado conservador. El punto es que se pudo dar un poco mas. Sin embargo esto solo fue un show previo a las 500 millas de Daytona y sabemos que el colombiano a mostrado buenos resultados allí e incluso mas en Superspeedways.

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